解读汽车工业应用树脂的发展趋势
作者2019-03-29 13:45未知
1 前言
作为复合材料实际应用量最大行业，汽车工业发展具有非常大的影响。树脂应用于企业工业中，有利于减轻汽车的运行质量，有利于提升汽车燃油的经济性，同时有利于提升汽车设计性，实现零部件的一体化发展，有效降低汽车制造成本，尽可能缩短企业开发周期，提升汽车安全性、耐冲性、耐腐蚀性以及耐化学药品性等等。从目前来看，树脂低工业效率以及低回收率等直接的影响环境健康，困扰着树脂发展。作为世界范围内最大树脂消费国，中国树脂消费量达到世界总消费量的30%以上，树脂消费主要集中在家电配件方面，企业工业则成为未来树脂增长点，具有非常乐观的发展前景。
2 树脂在汽车工业中的应用分析
2.1 树脂在仪表板中的应用
在树脂材料应用过程中，应用最广泛的区域是汽车领域、器具领域以及电子电器领域，树脂结构也存在着非常大的差异性。美国地区树脂广泛应用于汽车工业中，西欧地区树脂材料也广泛应用于汽车行业中，树脂材料具有非常大的发展潜力，同时也成为新型增长点。从结构、用材角度分析，企业的仪表板主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种，硬质仪表板的结构相对简单，同一种材料构成了整个立体部分，只是需要注塑一次就可以发表成型工作;软化仪表板主要分为骨架、表皮和缓冲层三个部分，数值耐热性、刚性以及耐冲击性较强，具有制作仪表板的优势。
2.2 树脂在车身外板中的应用
在汽车树脂化发展过程中，车身外板树脂化问题是其发展过程中的关键问题，也就是实现钢板车身树脂化，同时也是汽车工业中应用量最大的部分。车身外板包含了汽车隔板、汽车前后挡泥板、汽车面板等等，与汽车的内装件相比，汽车车身外板对树脂材料要求相对较高，树脂不仅具有非常好的冲击强度，还需要保证在-40℃至60℃的环境内缺口的冲击强度保持在20J/m以上，弯曲的模量也能够达到1600到3000之间，同时，对车身外板树脂刚性以及耐热性具有非常高的要求，这样能够在140-160℃之间承受配线烤漆温度，提升车身外板耐油性以及不变形性。将树脂材料和工程塑料结合能够提升其耐冲击性、耐热性以及刚性，适合应用于企业车身外板。
2.3 树脂在内装饰板中的应用
现代汽车发展过程中，汽车内装饰板大多是采用整体成型技术，汽车外观更加豪华，大多也是选择树脂材料。树脂材料通常是采用注塑制造骨架或者是热成型方式来制造骨架，汽车外表主要是选择复合型装饰材料。以1999年为例，美国将树脂应用于汽车方向盘中的消耗量达到了18000吨。树脂材料吸音减震性以及耐热性较强，可以应用到汽车隔音板中。汽车门锁包含了内手柄部分、外手柄部分、锁体部分以及连结部分。手柄属于汽车门锁操纵结构，外手柄主要是暴露车外，实际工作条件较为苛刻，这就对外手柄耐候性具有非常高的要求，这就可以采用PC、ABS合金的方式，这样有利于提升外手柄使用寿命。内手柄主要是位于汽车内部，对于树脂材料要求相对较低，可以利用树脂直接制作内手柄。此外，树脂材料还可以应用于汽车保险杠的部分，汽车保险杠主要是利用树脂合金材料，诸如，吹塑级树脂、耐候性树脂等。
3 汽车工业应用树脂发展趋势分析
科技信息技术飞速发展促使复合材料应用范围逐渐广泛，促使新材料、新技术以及新工业逐渐应用于汽车工业中，复合材料技术逐渐更新并且获得长足发展。复合型材料广泛应用于汽车工业中，进而促生符合材料进一步发展，利用现代化科技信息手段，有利于提升汽车性能，降低汽车的建造成本，同时也能够简化汽车制造技术，利用复合型树脂材料有利于提升汽车在行业发展中的实际竞争力。从目前发展来看，现代汽车工业发展中汽车材料技术在其中具有越来越重要的作用，整体上呈现出环保化以及轻量化的发展趋向，通过降低汽车质量有利于降低汽车的实际排放量，有利于提升汽车燃油使用效率，因此，汽车材料发展呈现出汽车材料开发和汽车材料应用的新型化、轻量化。汽车工作愈加重视轻质碳纤维以及天然纤维，这就使得树脂材料的用量不断增加。我国汽车制造中，树脂材料实际应用率并不高，到了2005年才实现平均用量的80kg左右，树脂材料逐渐发展促使汽车工业发展呈现出巨大的发展潜力。
经济社会日渐发展促使科学技术不断进步，这就使得汽车行业对环保要求越来越高，汽车制造工业中需要不断加大热塑性树脂材料的实际用量，同时还需要不断重视树脂材料回收以及再利用工作技术，形成新兴发展产业。从目前来看，欧洲国家已经提出了汽车工业的废旧材料回收和再利用工作，实际利用效率呈现出逐年发展趋势。在进行树脂材料回收过程中，需要结合树脂物理性能，利用再加工方式来进行树脂材料回收工作中，在进行树脂材料再利用过程中，材料热降解会促使树脂性能逐渐下降。从汽车材料角度分析来看，树脂材料回收烟酒需要特别重视SMC部件的回收工作，利用化学回收、能量回收以及粒料回收方式等来提升树脂材料回收有效性，其中，粒料回收在其中具有非常重要的作用。树脂材料回收利用技术逐渐发展促使树脂材料在汽车工业应用范围以及发展范围逐渐加大。除了进行汽车材料选材，树脂材料应用技术在汽车制造中具有核心作用。新材料以及新技术逐渐发展促使树脂制造基础呈现出规模化、高性能以及低成本发展，这样才能够有效满足汽车工业发展需求。
4 结语
树脂综合性较好，实际用途也非常的广泛。为了能够有效满足汽车工业高性能发展目的，树脂旨在于发展多功能以及高性能发展道路，诸如，耐热性能、高抗冲性能、高光泽性能、耐候性、抗静电性等等，树脂材料合金化发展，使得单单依靠树脂自身很难满足高能行要求，这就需要利用树脂合金化来完善树脂性能，提升树脂综合性能。未来企业工业的发展过程中，汽车轻量化发展以及减少消耗成为重要发展趋势，可以利用塑料来替代其他汽车材料。与被替代的材料相比，塑料促使企业支持部件和带动部件减轻，同时也促使底盘系统设计、驱动系统设计以及传输系统设计更加轻薄。发达国家汽车树脂用量逐渐增加，占总量的一层以上。
我国汽车工业应用树脂水平相对较低，促使汽车工业在树脂发展中具有非常大的发展潜力。随着我国汽车需求量逐渐加大促使企业工业对于树脂需求逐渐增加，在汽车工业中应用较为广泛，具有非常好的发展前景。
作为复合材料实际应用量最大行业，汽车工业发展具有非常大的影响。树脂应用于企业工业中，有利于减轻汽车的运行质量，有利于提升汽车燃油的经济性，同时有利于提升汽车设计性，实现零部件的一体化发展，有效降低汽车制造成本，尽可能缩短企业开发周期，提升汽车安全性、耐冲性、耐腐蚀性以及耐化学药品性等等。从目前来看，树脂低工业效率以及低回收率等直接的影响环境健康，困扰着树脂发展。作为世界范围内最大树脂消费国，中国树脂消费量达到世界总消费量的30%以上，树脂消费主要集中在家电配件方面，企业工业则成为未来树脂增长点，具有非常乐观的发展前景。
2 树脂在汽车工业中的应用分析
2.1 树脂在仪表板中的应用
在树脂材料应用过程中，应用最广泛的区域是汽车领域、器具领域以及电子电器领域，树脂结构也存在着非常大的差异性。美国地区树脂广泛应用于汽车工业中，西欧地区树脂材料也广泛应用于汽车行业中，树脂材料具有非常大的发展潜力，同时也成为新型增长点。从结构、用材角度分析，企业的仪表板主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种，硬质仪表板的结构相对简单，同一种材料构成了整个立体部分，只是需要注塑一次就可以发表成型工作;软化仪表板主要分为骨架、表皮和缓冲层三个部分，数值耐热性、刚性以及耐冲击性较强，具有制作仪表板的优势。
2.2 树脂在车身外板中的应用
在汽车树脂化发展过程中，车身外板树脂化问题是其发展过程中的关键问题，也就是实现钢板车身树脂化，同时也是汽车工业中应用量最大的部分。车身外板包含了汽车隔板、汽车前后挡泥板、汽车面板等等，与汽车的内装件相比，汽车车身外板对树脂材料要求相对较高，树脂不仅具有非常好的冲击强度，还需要保证在-40℃至60℃的环境内缺口的冲击强度保持在20J/m以上，弯曲的模量也能够达到1600到3000之间，同时，对车身外板树脂刚性以及耐热性具有非常高的要求，这样能够在140-160℃之间承受配线烤漆温度，提升车身外板耐油性以及不变形性。将树脂材料和工程塑料结合能够提升其耐冲击性、耐热性以及刚性，适合应用于企业车身外板。
2.3 树脂在内装饰板中的应用
现代汽车发展过程中，汽车内装饰板大多是采用整体成型技术，汽车外观更加豪华，大多也是选择树脂材料。树脂材料通常是采用注塑制造骨架或者是热成型方式来制造骨架，汽车外表主要是选择复合型装饰材料。以1999年为例，美国将树脂应用于汽车方向盘中的消耗量达到了18000吨。树脂材料吸音减震性以及耐热性较强，可以应用到汽车隔音板中。汽车门锁包含了内手柄部分、外手柄部分、锁体部分以及连结部分。手柄属于汽车门锁操纵结构，外手柄主要是暴露车外，实际工作条件较为苛刻，这就对外手柄耐候性具有非常高的要求，这就可以采用PC、ABS合金的方式，这样有利于提升外手柄使用寿命。内手柄主要是位于汽车内部，对于树脂材料要求相对较低，可以利用树脂直接制作内手柄。此外，树脂材料还可以应用于汽车保险杠的部分，汽车保险杠主要是利用树脂合金材料，诸如，吹塑级树脂、耐候性树脂等。
3 汽车工业应用树脂发展趋势分析
科技信息技术飞速发展促使复合材料应用范围逐渐广泛，促使新材料、新技术以及新工业逐渐应用于汽车工业中，复合材料技术逐渐更新并且获得长足发展。复合型材料广泛应用于汽车工业中，进而促生符合材料进一步发展，利用现代化科技信息手段，有利于提升汽车性能，降低汽车的建造成本，同时也能够简化汽车制造技术，利用复合型树脂材料有利于提升汽车在行业发展中的实际竞争力。从目前发展来看，现代汽车工业发展中汽车材料技术在其中具有越来越重要的作用，整体上呈现出环保化以及轻量化的发展趋向，通过降低汽车质量有利于降低汽车的实际排放量，有利于提升汽车燃油使用效率，因此，汽车材料发展呈现出汽车材料开发和汽车材料应用的新型化、轻量化。汽车工作愈加重视轻质碳纤维以及天然纤维，这就使得树脂材料的用量不断增加。我国汽车制造中，树脂材料实际应用率并不高，到了2005年才实现平均用量的80kg左右，树脂材料逐渐发展促使汽车工业发展呈现出巨大的发展潜力。
经济社会日渐发展促使科学技术不断进步，这就使得汽车行业对环保要求越来越高，汽车制造工业中需要不断加大热塑性树脂材料的实际用量，同时还需要不断重视树脂材料回收以及再利用工作技术，形成新兴发展产业。从目前来看，欧洲国家已经提出了汽车工业的废旧材料回收和再利用工作，实际利用效率呈现出逐年发展趋势。在进行树脂材料回收过程中，需要结合树脂物理性能，利用再加工方式来进行树脂材料回收工作中，在进行树脂材料再利用过程中，材料热降解会促使树脂性能逐渐下降。从汽车材料角度分析来看，树脂材料回收烟酒需要特别重视SMC部件的回收工作，利用化学回收、能量回收以及粒料回收方式等来提升树脂材料回收有效性，其中，粒料回收在其中具有非常重要的作用。树脂材料回收利用技术逐渐发展促使树脂材料在汽车工业应用范围以及发展范围逐渐加大。除了进行汽车材料选材，树脂材料应用技术在汽车制造中具有核心作用。新材料以及新技术逐渐发展促使树脂制造基础呈现出规模化、高性能以及低成本发展，这样才能够有效满足汽车工业发展需求。
4 结语
树脂综合性较好，实际用途也非常的广泛。为了能够有效满足汽车工业高性能发展目的，树脂旨在于发展多功能以及高性能发展道路，诸如，耐热性能、高抗冲性能、高光泽性能、耐候性、抗静电性等等，树脂材料合金化发展，使得单单依靠树脂自身很难满足高能行要求，这就需要利用树脂合金化来完善树脂性能，提升树脂综合性能。未来企业工业的发展过程中，汽车轻量化发展以及减少消耗成为重要发展趋势，可以利用塑料来替代其他汽车材料。与被替代的材料相比，塑料促使企业支持部件和带动部件减轻，同时也促使底盘系统设计、驱动系统设计以及传输系统设计更加轻薄。发达国家汽车树脂用量逐渐增加，占总量的一层以上。
我国汽车工业应用树脂水平相对较低，促使汽车工业在树脂发展中具有非常大的发展潜力。随着我国汽车需求量逐渐加大促使企业工业对于树脂需求逐渐增加，在汽车工业中应用较为广泛，具有非常好的发展前景。
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